30 ist das neue 50!

30 ist das neue 50!

zum Verhältnis von Geschwindigkeit und Lärm

26. und 27. September in Hamburg

Seit der Einführung der Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h in geschlossenen Ortschaften im Jahr 1957 hat sich die Diskussion um städtische Verkehrsgeschwindigkeiten kontinuierlich entwickelt. Insbesondere die Ergänzung der Straßenverkehrs-Ordnung um die Tempo-30-Zone in den 1980er Jahren markierte einen signifikanten Wandel. Heute unterstützen rund 1.000 Kommunen mit etwa 40 Millionen Einwohnern die Initiative „Lebenswerte Städte durch angemessene Geschwindigkeiten“, um die Lebensqualität zu erhöhen und den Verkehrslärm zu reduzieren.

Zusätzlich wird die Thematik durch europäische Gesundheits- und Umweltpolitik unterstrichen, wie der „Zero pollution action plan“ der Europäischen Kommission zeigt. Mit dem Plan soll die Gesundheit der europäischen Bevölkerung sowie die natürlichen Ökosysteme geschützt werden. Eines der Ziele ist es, die Anzahl chronisch verkehrslärmbelasteter Menschen um 30 Prozent zu reduzieren. Diese und weitere Themen werden auf unserer Tagung diskutiert, um effektive Strategien zur Verbesserung der städtischen Umwelt und Gesundheit zu entwickeln.

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Tagungsbeiträge

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Ist 30 das neue 50?

Christian Popp

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Minderung des Straßenverkehrslärms – ein Blick zurück auf die letzten 50 Jahre

Michael Jäcker-Cüppers – Berlin

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30 innerorts + 80 außerorts + 100 auf Autobahnen = weniger Lärm

Dorothee Saar – Berlin

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Über die Schwierigkeit, Korrekturwerte für die Geräuschemission bei niedrigen Geschwindigkeiten zu ermitteln

Dr. Wolfram Bartolomaeus – Bergisch-Gladbach

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Umweltwirkungen einer innerörtlichen Regelgeschwindigkeit von 30 km/h

Sebastian Eggers – Hamburg

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Kooperationserlass – der Weg Baden-Württembergs zu niedrigeren Geschwindigkeiten

Dr. Udo Weese – Stuttgart

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Ist Tempo 30 „umweltgerecht“?

Sorgt eine Regelgeschwindigkeit 30 für mehr Umweltgerechtigkeit?

Univ.-Prof.‘in Dr. med. Claudia Hornberg – Bielefeld

Lärm-Blitzer und Vision Zero

Hydra – Erfahrungen mit dem „Lärm-Blitzer“ in Berlin

Maike Diechmann – Berlin

Schritt für Schritt zur „Vision Zero“ – Schutz vor Lärm in Baden-Württemberg

Christopher Stange – Stuttgart

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Lärmminderungspotenziale in Deutschland im Rahmen des ‚Zero pollution action plan‘

Mirco Bachmeier – Hamburg

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Die Ruhe zieht das Leben an

Bedeutung von Geschwindigkeitsbeschränkungen für die Lärmaktionsplanung

Antje Janßen – Kassel

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Rechtliche Möglichkeiten der Anordnung von innerörtlichem Tempo 30

Prof. Dr. Dominik Kupfer – Freiburg

Die Ruhe zieht das Leben an – das Rezept der Schweiz für den Schutz vor Lärm

Urs Walker – Bern

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Programm

Der Tagungsort

Das Hotel Hafen Hamburg liegt direkt oberhalb der Hamburger „Landungsbrücken“ und bietet vom Saal „Elbkuppel“ einen herausragenden Blick über den Hamburger Hafen. Mit U- und S-Bahn erreicht man das Hotel direkt vom Hauptbahnhof oder dem Flughafen. 

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